Företaget Anotos digitala penna var en omtalad uppfinning när den först presenterades mitt under dotcom-eran i slutet av 1990-talet. Nu är pennan vardag hos företag som anvädner tekniken för att effektivisera sin verksamhet. Ett av företagen som använder pennan är British Airways, som sedan i våras använder lösningen för att hålla tiden på Heathrow terminal 5.

Lösningen fungerar så att markpersonalen fyller i ett formulär utskrivet på ett nära nog osynligt prickmönster som digitalpennan kan läsa av. Informationen registreras i pennan och skickas genom mobil bluetoth vidare till bolagets IT-system, där den sedan bearbetas och görs tillgänlig för piloten och den lastpersonal.
- Den viktigaste informationen är den som styr hur man packar flygplanen, berättar CIO Neil Clark.

Neil Clark påpekar att Heathrow är en av de mest välbesökta flygplatserna i världen. Flygplanens lyfter och landar i ett otroligt tight schema och punktligheten är av yttersta vikt för att få allt att fungera.
- Med hjälp av den här lösningen har vi lyckats öka vår punktlighet ytterligare och på så sätt har vi minskat tiden ännu mer,. Vi har faktiskt tagit nytt punktlighetsrekord, säger han.

Att införa en digital penna i arbetsprocessen har självklart ställt krav på att personalen lär sig nya arbetsmetoder. Däremot säger Neil Clark att det inte uppstått några tekniska problem - vare sig under införandet av lösningen eller användandet av den.
- Rent tekniskt har det gått förvänansvärt bra, säger han.

Nu ser sig Neil Clark och British Airways om efter nya områden där de kan använda sin införlivade pennteknik.
- Vi är alltid intresserade av att förpättra våra processer ytterligare. Vi har en bra plattform för den här tekniken nu, så småningom ska vi hitta nya möjligheter med den, säger han.

Anoto berättar i ett pressmeddelande att deras digitala pennor och papper valdes ut bland flertalet andra teknologier för sin mobilitet och långa batteritid. Man berättar också att pappret gör det möjligt att bibehålla undertecknade dokument, vilket är ett krav enligt säkerhetsföreskrifterna från Luftfartsverket i Storbritannien.


Enligt Anoto var BA:s markpersonal tidigare tvungna att använda sig av långsammare metoder för att sända information om flygplanets last innan avgång. Det  ökade risken för missade avgångstider, irriterade passagerare och eventuella böter. Den nya processen tar bara några sekunder. Markpersonalen använder sig av en digital penna med en liten inbyggd infraröd kamera. Pennan läser av handskriven information och överför det till flygbolagets loggsystem via en mobiltelefon.
- Vi är väldigt glada. Dessutom var vi överraskade över att det gick så lätt att implementera systemet, vilket vi gjorde på väldigt kort tid, säger Neil Clark.