Under en månad har en grupp Volvoanställda testat ett system som Volvo IT har utvecklat för att höja miljömedvetandet.

Systemet är egentligen inte särskilt avancerat. Det består av ett program i pc:n där användaren gör en inital reseprofil över sitt normalresande, sätter upp mål för minskat koldioxidutsläpp, och följer sina resultat allt eftersom resebeteendet förändras.

I mobilen finns ett program där användaren registrerar färdsätt, start och slut för resan och får veta koldioxidförbrukningen.

– Det fungerar som en slags stegräknare för koldioxid. För att ändra ett beteende måste man förstå konsekvenserna av sitt handlande och går det att mäta är det lättare att göra något åt det, säger Kerstin Hanson på Volvo IT som lett arbetet med prototypen.

Målet med projektet, som går under namnet Grön pendling, var att minska utsläppen med 20 procent och det nådde de med råge, 30 procent blev slutresultatet.

– Testpersonerna upplevde att de blev mer miljömedvetna och att de kände att de gjorde något konkret och åstadkom något. Med det här systemet var det många som fick hjälp att ta sig över tröskeln att börja åka buss, säger Kerstin Hanson.


Användaren når med sin mobil en sida där registeringen sker. Miljöpåverkan beräknas utifrån avstånd och färdsätt. I mobilen går det även att köpa färdbiljett till allmänna kommunikationer och boka bil i företagets bilpool för arbetsresor.

En undersökning där 1 700 anställda på Volvo i Sverige svarade på frågor om sitt resande visar att mer än 70 procent pendlar ensamma i bil till jobbet. Flexibelt, bekvämt och snabbt uppges som främsta skälen. De som däremot reser kollektivt till jobbet uppger att de gör det för att det är miljövänligt, billigt och bekvämt.

– Här finns en stor potential för att förändra ett beteende, säger Kerstin Hanson.

Hon betonar att det är en enkel applikation som nu har testats.

– Vi valde en enkel teknik för att kunna använda den på bred front. Man skulle kunna använda gps, telematik och trådlös kommunikation och göra mycket mer.

Hon ser det även som en möjlighet att Volvo kan sälja systemet som en tjänst till andra företag.

För Volvos del handlar projektet mycket om att leva upp till företagets kärnvärden. Dessutom underlättar det verksamheten att belastningen minskar i trafiksystemet så att utrymmet ökar för yrkestrafiken, enligt Andreas Johansson, projektledare på Volvo IT.

– Trängseln kostar pengar för oss eftersom logistiken går trögare.

Han ser inga stora motsättningar i att Volvo som fordonstillverkare vill få ner pendlingen.

– Bilar har sin plats men ingen tycker att det är en bra lösning att 70 procent sitter ensamma i bilen, säger Andreas Johansson.

Nästa steg för Volvo är att samla företagets miljöchefer för att avgöra om koldioxidstegräknaren ska rullas ut i större skala.